Större generator volvo 240

•

Uppgradering av generator Volvo

Hej, jag har satt dit en del extraljus på min Volvo Jag har just nu 8st extraljus på 55w xenon vardera. och två backlampor på 55w styck.

Sitter 55a generator nu, undrar om det finns någon a generator som passar rakt på.

Artikelnummer hos Biltema är en A universalgenerator som passar på tex , har själv en sån generator på min

Okej! Passar emskivorna också? hur lång tid tar det att byta en generator ungefär? har aldrig bytt någon innan, utan bara spänt remmen

Senast redigerat av Mattias_ee (3 oktober )

Remskivan (med dubbla spår) ska ha samma diameter som originalgeneratorn, så var det på min bil iaf. Då ska du inte behöva flytta över remskivan i så fall. Att byta generatorn tar inte lång tid och är inte svårt, men jag kom inte ihåg hur lång tid det tog.

Möjligen får du kanske slipa ner plasten/bakeliten som sitter på B+ och D+, i övrigt var det "bolt on" på min bil. A generator är lite större i diameter än 55 A, den kommer att sitta lite närmare motorblocket.

Har din bil extern laddregulator eller sitter den bak på generatorn?

Remskivan (med dubbla spår) ska ha samma diameter som originalgeneratorn, så va

•
Nu har jag bytt original SEV/Motorola växelströmsgenerator (35A) till Bosch dito (80A), Volvos detaljnummer Det blir bra och den får plats utan problem, men man får kapa motorblocksfästet på den nya generatorn så att fläktremmen ligger helt i linje med remskiva och vattenpump samt borra upp detta fäste för fästbulten till 1/2" (=12,7mm dvs 13mm borr) men det är snart gjort.

Volvos har inbyggd laddningsregulator så laddningsregulatorn till den gamla generatorn kopplas bort helt genom att den gröna kabeln vid generatorn (som var ansluten till DF) tejpas upp på kabelstammen och de två röda vid laddningsregulatorn lossas från denna men fortfarande sitter ihop med varandra. Den ena av dessa två röda kablar (den tunna) går till laddlampan på instrumentpanelen och den andra (den tjocka) går till D+ på den nya generatorn. Den svarta 6mm^2 kabeln ansluts till B+, precis som på den gamla generatorn.

Det behövs dessutom en längre fläktrem, 10x visade sig bli lagom, då original (9,5x) är för kort. Jag fick även kapa spännjärnet något, vilket var lite synd, annars slår generatorns fläktarmar i spännjärnet (se bild). Kolla noga så att generatorns fläktarmar går fria från den undre kylsla
•
- ons 17 sep #
Chrille skrev:Remkonstruktionen är lite fascinerande. vid vevaxeln sitter en remskiva för 3 stycken 17 mm band varav den ena går till vattenpumpen och dem andra mot hydraulpumpen. Sen på vattenpumpen sitter enstaka sorts variator för remmen mellan vev och vattenpump. Lossa numeriskt värde skruva samt vrid skivan medsols således spänner den remmen. Sen går detta en 13 mm rem från vattenpumpen till generatorn
Det existerar samma liksom på Tan då, detta är nästan samma motor. Se bara till för att nya generatorn sitter ordentligt fast inom nedre fästet. När jag satte växelströmsgenerator på min Volvo PV gjorde jag en hylsa som passade i originalfästet som sitter skruvat inom motorblocket. Hylsan är gängad i ändarna och drogs fast ordentligt i dom "öronen" vilket original elektrisk maskin sitter inom. Sedan svetsade jag enstaka kort hylsa till vid den inledande som ni fäster generatorn i tillsammans den stora skruven beneath generatorn. Då kan ni (innan ni svetsar tillsammans hylsorna) justera var vid den inledande hylsan den andra bör sitta till att remskivorna ska "ligga i linje". Det existerar ganska noga att detta blir rakt och inom linje på grund av hållbarheten vid remmen. detta är nog bara 10mm rem vid "nya" generatorn och bör du skaffa en remskiva som