Lehr utombordare
•
LEHR
The inventors who advance our technology are usually motivated by a few common themes: a love of innovation , a desire to improve on existing products or processes, or the opportunity to get rich.
Bernardo Herzer was motivated by his passion for the sea and a cleaner environment.
“Having spent years as captain and owner of an environmental research vessel, inom was appalled by the destruction mankind has inflicted upon the Earth’s oceans,” Herzer explained. “When my son was born, inom was profoundly troubled about the environment we would pass down to his generation. This motivated me to do what inom could to help clean up our environment.”
One of the biggest culprits, he realized, was gasoline. “Gasoline powered engines produce a substantial portion of the Earth’s pollution,” he pointed out. “They contribute to global warming. Many of them tillverka dangerous levels of carbon monoxide, a lethal gas. And there are still millions of old two-stroke outboard engines running around the world, dumping unburned gasoline and oil into our planet’s waterways.”
It distressed Herzer so much that he converted gasoline-powered engines on his resea
•
Lehr 15 hk - ren och luktfri gång med gasmotor
Gasol är framtidens drivmedel för utombordare om man får tro gasmotortillverkaren Lehr. Nu har de släppt en ny hästare.
Först kom en 2,5-hästare. Sedan fyllde man på sortimentet med en 5-hästare, en 9,9-hästare och nu senast också en hästare.
I stort sett fungerar den som en vanlig utombordare. Dock med skillnaden att gasoldriften ger någorlunda rena avgaser som inte påverkar miljön i alls samma usträckning som diesel- och bensinmotorer.
Den nya hästaren har en slagvolym på kubikcentimeter och kan fås med inbyggt batteri och elstart. Vidare finns den med såväl kort som lång rigg och väger mellan 50 och 57 kilo.
Lehr 15 är en ny motor men mindre varianter har funnits tidigare. Se filmen.
Så långt en lovsång. Så vad är haken? Det är bland annat att kostnaden att driva en motor med gasol är högre än att driva motorer med bensin. Men så är också utvecklingen av gasoldrivna utombordare fortfarande i sin linda.
Priset är ännu inte fastställt.
RedaktionenPublicerad 1 december,
Miljövänlig Utombordare
•
Världens första gasdrivna utombordare
LEHR Scandinavia AB premiärvisar världens första gasdrivna utombordare. Med gas som energikälla blir utombordarna det första hundraprocentigt rena miljöalternativet för den marina motormarknaden.
LEHR utombordare är en 4-takts motor som fungerar som en vanlig utombordare, men med gas (gasol) som energikälla. Gasoldriften ger rena avgaser och påverkar därför inte miljön negativt.
Enligt Naturvårdsverket försvinner mellan procent av bensinen från en vanlig tvåtakts utombordare ut med avgaserna. För en LEHR utombordare är utsläppen noll procent. Gasdriften gör även motorerna lättstartade och effektiva. Den här tekniken ligger helt rätt i tiden, bland annat med tanke på diskussioner om miljöförstörande bensindrivna 2-takts-, och 4-taktare som förorenar vår dyrbara vattenmiljö. Nu kan vi äntligen erbjuda ett helgrönt alternativ, säger Kjell Hansson, partner och medgrundare till LEHR Scandinavia AB. LEHR gasdrivna utombordare finns i tre modeller: LP (2,5 hk ), LP (5 hk) och LP (9,9 hk). De två mindre modellerna har en snabbkoppling som gör det enkelt att vrida fast en LPflaska med gasol (engångsflaska) för att sedan start