Kapad bil

Den 14 april rullade den första serietillverkade Volvo-bilen ut ur fabrikslokalerna på Hisingen, Göteborg. Detta blev startskottet för enstaka av dem mest välkända bilmärkena inom världen. Sedan den dagen har Volvo levererat personvagnar utrustade tillsammans med världsledande innovationer.

Volvo &#; ett trygg familjebil med komfort och körglädje

Volvo-bilar har länge legat inom framkant vilket gäller säkerhet och mångsidighet. Enligt Volvo är den ultimata familjebilen rymlig samt välutrustad, utformad för för att enkelt transportera passagerare mot vardagsbestyr, helgutflykter och längre resor tillsammans full packning. En god person- samt familjebil bör dessutom existera redo för att möta dagens krav vilket gäller miljövänlighet och hushållsekonomi. Det existerar en svår balansgång vilket Volvo äger lyckats tillsammans med i decennier efter decennier. Med enstaka överlägsen kvalitetskänsla och enstaka perfekt balans mellan utrymme, ekonomi, säkerhet och komfort står Volvos personbilar liksom vinnare inom många tester.

Volvo &#; till ökad säkerhet på vägarna

Försäkringsbolaget Folksam äger i 35 år undersökt olika bilmodellers krocksäkerhet samt presenterar varenda år resultaten. I års undersökning tar Volvo bostad en självklar seger inom rankningen från säkra b

•

Volkswagen D24

Volkswagen D24 är en 6-cylindrig dieselmotor. Motorn användes i sug-utförande först i Volkswagen LT år , och därefter i Volvo , Volvo / och Volvo / (D24TD, D24TIC).

Alla varianter (både med och utan turbo) har en cylindervolym på 2&#; kubikcentimeter (,4 kubiktum) med en cylinderdiameter på 76,48 mm (3,01 tum) och en slaglängd på 86,4 mm (3,40 tum). Motorn är en radmotor (inline) med cylinderblock av gjutjärn, och har en sju-lagrad vevaxel av stål. Topplocket är gjutet i aluminium och innehåller två ventiler per cylinder där varje ventil har två koncentriska ventilfjädrar och är justerbar med shims. Ventilerna öppnas via en överliggande kamaxel (SOHC) driven av en kamrem, och motorns kompressionsförhållande är 23,0: 1.

Till topplocket ansluter på ena sidan ett insug av aluminiumlegering, och strax under insuget finns två grenrör i gjutjärn (ett grenrör per tre cylindrar) för avgaserna som sedan ansluter till avgassystemet. På T- och TIC-varianterna är det ett och samma grenrör av gjutjärn som leder upp till turbon för att sedan anslutas till avgassystemet. T och TIC-versionerna av motorn har ett annat insug än sug-versionen. På T-versionen så går det ett

•

A-traktor

En A-traktor är en modifierad bil som har registrerats som traktor, efter att maxhastigheten begränsats.

Bakgrund

[redigera | redigera wikitext]

År införde Trafiksäkerhetsverket möjligheten att bygga om och registrera en bil eller lastbil till A-traktor som ett alternativ till EPA-traktor. När Trafiksäkerhetsverket i mitten av talet skulle avskaffa möjligheten att nyregistrera en EPA-traktor och föreskrev att de redan existerande skulle få finnas kvar i en treårsperiod innan de måste skrotas, blev det protester som gjorde att verket tvingades tänka om. Nyregistrering av EPA-traktorer förbjöds 31 mars men i stället tog A-traktorreglerna över helt, och en årlig besiktning infördes för de kvarvarande EPA-traktorerna. Förkortningen "A" står för traktor klass A (vägtraktor, numera klass I; klass B är jordbrukstraktor, numera klass II), som numera får köras från 15 års ålder med AM-körkort.

Den principiella skillnaden mellan EPA-traktorn och A-traktorn är att A-traktorn måste vara konstruerad för en maxhastighet av 30&#;km/h +/- 10%, medan EPA-traktorn skulle vara konstruerad med ett visst utväxlingsförhållande (). Bilen ska vara ombyggd så att det är uppenba