Hur funkar bensinvärmare
•
Bränslevärmare: sålunda optimerar ni uppvärmningen
En bränsleuppvärmare använder bilens drivmedel på grund av att värma upp bilen utan för att den stora förbränningsmotorn behöver startas. detta gör för att bilen förmå värmas upp med många lite bränsle – blott cirka 0,5 liter per timme.
Ytterligare en plus existerar att uppvärmningen kan göras nästan plats som helst utan för att man existerar beroende från el.
Men detta finns numeriskt värde aber. Det ena existerar att avgaserna inte renas av bilens katalysator samt partikelfilter. detta andra existerar att bränslevärmaren drivs från bilens voltsbatteri.
Därför bör man inte nyttja bränslevärmare beneath längre period än bilens sedan körs, för för att batteriet bör hinna återladdas. Även ifall förbrukningen existerar låg att föreslå eller råda något den tyska bilägarorganisationen ADAC att man inte använder bränslevärmaren inom mer än 15 minuter – längre tid än så ger liten extra effekt.
I ADAC:s test från bränslevärmare tog det 18 minuter på grund av bensinbilen Mazda CX-3 för att få 21 graders innertemperatur vid 10 minusgraders utetemperatur. En dieseldriven Audi A6 tog bara 12 minuter på sig vid identisk förutsättningar.
Två olika typer från bränsledrivna parkeringsvärmare
Skillnaderna beror ej på dem olika bränslesorterna, utan vid att numeriskt värde olik
•
Har du inte beställt elektrisk motorvärmare kommer din T3 inte ha det. Bara standard på etanolbilar.
Om du bara har 5km hem från jobbet kommer bensinvärmare nog inte att fungera optimalt. Egentligen ska den bara köras lika länge som det tar att åka dina 5km men det är väl max 10 minuter? Det funkar iofs att köra bensinvärmare så korta stunder, det du inte får göra är att starta den och sedan bara låta den gå minuter.
Mitt förslag är att du använder bränslevärmaren så att du ställer tiduret på men är noga med att ladda bilen på helgerna. Köp en CTEK eller motsvarande elektronisk laddare.
Åker: Tesla M3 AWD LR , XC70 & BMW i M-Sport cabriolet
Tidigare: BMW xDAT , BMW i DCT cab , Audi E-tron S-line , V70 2,4 , Audi A4 TDiQ S-line , Passat TDI 4M R-line , BMW E61 xD , Subaru Outback 2,0d , V60 D3 Summum , Peugeot SW t Allure, BMW iA E60 M-Sport , V60 D5 AWD , V60 T3, VW Touran TDi, BMW i Touring M-Sport, BMW dAT, BMW iAT, Volvo V70II , BMW Z4 , S40N T5 AWD, BMW i
•
Värm upp bilen med el eller bränsle
Artikel
Motorvärmare, kupévärmare eller parkeringsvärmare? Här får du en snabblektion i våra vanligaste biluppvärmningssystem.
Margareta Björk
Content Manager
Motorvärmare, kupévärmare eller parkeringsvärmare?
Att förvärma din bil är snällt mot motorn, miljön och kalla händer. Bor du i norra eller mellersta Sverige och kör bil regelbundet så är någon form av biluppvärmningssystem minst sagt att föredra. Det finns några alternativ – vi guidar dig.
Fördelar med att använda motorvärmare, kupévärmare eller parkeringsvärmare:
- Slipper skrapa isiga rutor. Parkerar du utomhus är det svårt att komma undan att sopa av bilen med en snöborste. Men isskrapningen blir ett minne blott.
- Varm bil direkt från start. Du behöver inte huttra den första delen av resan utan kan sätta dig i en lagom varm bil direkt.
- Bättre för miljön. En varm motor drar mindre bränsle än en kall. Det betyder att utsläppen av koldioxid och ett flertal andra miljö- och hälsoskadliga ämnen minskar.
- Sparar pengar. Mindre bränsleförbrukning betyder att du inte behöver tanka lika ofta.
- Sparar tid. Att skrapa rutor kan ta riktigt lång tid. Den tiden kan